在平直的公路上，通过的距离一定时，骑自行车与步行相比（ ）
A.只省力,不费力
B.省功但不省力
C.既省功又省力
D.既省功又省力的说法违背功的原理

C

A是什么鬼，所以选D

不会骑自行车的路过

自行车是滑动摩擦，阻力小，所以省力省功

省力，2333

这里的力指什么力。。。人身体走路好多肌肉要出力，若只是大腿的话。。。要看骑得快慢，车子润滑情况，若是几吨的自行车肯定费力啊。。。做工是人体对自行车做工吗，还是包括生物能。。。

c。并不违背能量守恒。自行车的损耗加上人骑车的损耗>人步行的损耗，但单论人的损耗的话，人骑车损耗<人步行损耗，况且圆形车轮的转动惯量很大，惯性相对大，因此省力。。这也是你为何觉得骑车要轻松的原因。

这题答案确实是c，解释为，走路人的重心要上下移动，骑车基本重心不动，所以差的主要是竖直方向的功

什么叫省力，什么叫费力，用什么物理量衡量?

费力。。。骑自行车只是速度快而已，空气阻力更大，同时二者都需克服静摩擦力，然而骑自行车时多了自行车的自身重力故静摩擦力更大(假设鞋子与地面和轮胎与地面的静摩擦因素相同)。。。由此费力。。所以做功更多。。。

暖 c.

省功。
要讨论的仅仅是哪种状态下肌肉做功多而已。
骑自行车摩擦损耗小，需要肌肉补充做功少，故而省功。
应该是省力…
虽然自行车摩擦力比步行小，可是对于肌肉而言它所提供的力要去拉动一个费力的轮轴……通常来讲只要不把变速自行车的车档调到高档，应该是省力的
最后，15届计算机系学弟求罩

不一定省力，但一定多做功。 自行车的重量，以及其灵活成都决定省不省力。大家都知道借助工具与不借助工具不能改变做功多少。而自行车运动时，轴承有滚动摩擦力，增加了无用功，所以总功增加。