|
|
| 论坛首页情感世界体育世界考研动员北科论坛科学世界学长校友校园话题教育教学帖子回收站招聘专栏 |
| 新帖 人气 热门 在线 帮助 |
| 继续加速充换电网络建设，蔚来与江苏高速签约 | |
| 浏览：38 回复：0 | 【返回本版】 【发表帖子】 |
| 画风景 2023/3/12 8:28:33 | 楼主 |
|
近日，蔚来能源与江苏高速公路能源发展有限公司签署战略合作协议，旨在通过共同开展高速充换电设施建设，为用户提供更加便捷的高速加电体验。在与安徽、浙江、江苏等高速公路相关管理部门达成战略合作后，蔚来也将为长三角城市群，带来更加密集和完善的高速充换电网络建设。
这意味着，蔚来的充换电网络建设，以及“全栈自研”战略体系，正在处于不断加速完善的状态，从服务与硬件两大关键维度，巩固蔚来在高端市场的地位。 
在充换电网络建设方面，蔚来已在全国布局1,243座超充站，6,309根超充桩，1,084座目的地充电站，7,365根目的地充电桩，接入超过630,000根第三方充电桩；1,313座换电站，其中高速公路换电站348座。 并且，蔚来也已完成“5纵3横8大城市群”高速换电网络布局：5纵包括G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速；3横包括G30连霍高速苏陕段、G50沪渝高速、G60沪昆高速沪湘段；8大城市群则包括：京津冀城市群、长三角城市群、大湾区城市群、成渝城市群、山东半岛城市群、长江中游城市群、关中城市群、中原城市群。 
此外，蔚来创始人、董事长李斌在去年也表示，2023年蔚来在中国市场，将累计建成超20,000根充电桩、超1700座换电站，以此实现加电比加油更方便的补能体验。如果我们再将国家电网的充电网络计算进去，蔚来大概率会成为第一个解决里程焦虑的厂商。 
在“全栈自研”战略体系方面，蔚来在2015年就成立了XPT蔚来驱动科技，一家专门研发智能动力与三电技术的科技企业。目前，XPT蔚来驱动科技设计、研发、量产的高性能电驱动系统，已经到了第二代，也就是蔚来ET7、ES7、ET5，以及即将交付的ES8、EC7等NT2平台的NT2平台电驱动系统。根据销量数据显示，蔚来已经实现了NT1平台到NT2平台的市场切换。 ? 
NT2平台电驱动系统最大的创新，是XPT蔚来驱动科技在180KW永磁同步电机中，采用了碳化硅模块作为电机控制器，大幅度改善了电驱动系统的性能、续航和NVH表现。以性能为例，通过蔚来官网的产品参数页面不难看出，NT2平台的车型，在性能方面都有遥遥领先同级的表现。 
其中，蔚来ES7、ET7，以及没有交付的EC7，都是“3秒俱乐部选手”，其百公里加速时间分别为3.9秒、3.8秒和3.8秒，ET5百公里加速则做到了4秒整，相较于其他中型纯电轿跑有着较大的优势，特别是对于以宝马3系为代表的车型，优势更是巨大。而ES8在升级为NT2平台后，百公里加速则从4.9秒提升到了4.1秒，在大型豪华纯电SUV中表现领先。 
凭借充换电网络的不断完善、“全栈自研”战略的持续迭代，蔚来已经初步展现了在新能源汽车高端市场的统治力。至于在以后，蔚来到底是否会通过XPT蔚来驱动科技自研体系的均摊成本优势，通过下探市场和价位，以此来占据更大的市场份额，还是横向扩展出一个完整的出行与生活服务生态，非常值得期待。 |
|
|
©2014-2021 北京科技大学校园 北科大论坛
站务QQ：
|
| Processed in 0.11 second(s) |